La guía definitiva para law
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c) El procedimiento oficial y la prescripción de los hechos en dicha sede estarán interrumpidos durante todo el proceso penal.
También será torpe de pleno derecho cualquiera de los instrumentos mencionados en este apartado en cuya tramitación se haya omitido la petición del documentación preceptivo del Tarea de Fomento, Triunfadorí como cuando sean aprobados antaño de que transcurra el plazo del que dispone dicho departamento para evacuarlo y en partida del mismo, cuando menoscaben, alteren o perjudiquen la adecuada explotación de las carreteras del Estado.
Add to word list Add to word list B1 [ C ] a rule, usually made by a government, that is used to order the way in which a society behaves:
1. A los efectos de esta calidad, se consideran tramos urbanos aquellos de las carreteras del Estado que discurran por suelo clasificado como urbano por el correspondiente herramienta de planeamiento urbanístico y que estén reconocidos como tales en un estudio de delimitación de tramos urbanos consentido por el Ocupación de Fomento, mediante expediente tramitado por su propia iniciativa o a instancia del Consistorio interesado.
No nos atrevemos a pronunciarnos sobre él sin conocerlo a fondo. Seguro que puedes encontrar la opinión en Internet de ilustres juristas que argumenten el caso con decano conocimiento de causa.
k) Incumplir la obligación de modificación o retirada de servicios afectados con motivo de las expropiaciones derivadas de obras de carreteras.
a) Realizar, sin las autorizaciones o licencias correspondientes, construcciones, actuaciones o actos de transformación y uso de la zona de dominio notorio viario. Asimismo cualquier otro tipo de actuación que puedan afectar a la seguridad viaria, o incumplir alguna de las prescripciones impuestas en las autorizaciones otorgadas, cuando no fuera posible su refrendo y no se hubiesen restituido dichas zonas a su estado inicial a la infracción cometida.
En cuanto a las dos disposiciones transitorias: la primera establece el régimen transitorio de consideración de tramos urbanos en aquellos casos en los que aún no estuviera admitido el correspondiente Estudio de Delimitación; y la segunda es referente a determinados supuestos sobre el tratamiento a proporcionar a los terrenos de dominio sabido viario que no hubieran sido objeto de desposeimiento.
Las actuaciones indicadas en el párrafo precedente siquiera estarán obligadas a la consecución de licencias o autorizaciones por parte de otras administraciones, organismos o entidades públicas, excepto si los estudios de carreteras de los que dimanen las correspondientes actuaciones no hubieran sido sometidos a documentación de aquellas, cuando dicho mensaje fuera preceptivo en virtud de una norma estatal, o cuando resulte exigible en virtud de la legislatura sectorial estatal, todo ello sin perjuicio de las competencias del Tarea del Interior en cuanto a la administración del tráfico.
2. En estas zonas no podrán realizarse obras o instalaciones ni se permitirán más usos o servicios que aquéllos que sean compatibles con la seguridad viaria y con las previsiones y la adecuada explotación de la carretera.
En entreambos supuestos, y sin perjuicio de la formalización de entrega de la documentación justo y técnica descriptivas de la comportamiento de modificación de servicios realizada, la titularidad y lawyer netherlands el servicio restituidos sucederán de forma plena al titular del servicio existente que haya sido modificado, con bienes desde la día que se indique en la notificación que a tal fin realice el Profesión de Fomento, y sin que esta comportamiento pueda adivinar emplazamiento a derecho o indemnización alguna a cortesía del citado titular.
A tal fin se define dicho dominio público viario, que integra no sólo las carreteras propiamente dichas, sino el viario anexo, sus utensilios funcionales y las zonas contiguas a las carreteras.
7. No se autorizarán nuevas conexiones de caminos de servicio con las carreteras salvo excepcionalmente y de forma debidamente justificada a través de enlaces e intersecciones pero existentes.
En la Sección 2.ª «Infracciones y sanciones» se sigue el tradicional esquema del ordenamiento sumarial castellano, distinguiendo faltas leves, graves y muy graves. Se modifica sin bloqueo su orden de exposición de manera que se inicia con las infracciones muy graves, siendo de destacar que se establece una interrelación entre las tres tipificaciones habituales, de forma que en determinados casos una infracción puede agravarse por reiteración o atenuarse si se retiran los elementos denunciados que no hayan producido daños a la vía.